مبردات الهواء هي عبارة عن مبادلات حرارية مصممة لتبريد الهواء المنتشر في الجهاز الكهربائي. يمكن أن تكون سطحيةً أو مدمجةً.
- مبرد الهواء السطحي (ВУП, ВОП, ВО) يبرد الهواء في المحركات الكهربائية، والمولدات التوربينية والمولدات الهيدروليكية و المحرضات و غيرها.
- مبرد الهواء المدمج (ВБ) مصمم لتبريد المحرك ذو حلقة التهوية المغلقة.
مبدأ عمل مبرد الهواء يتخلص في نقل الحرارة من المادة الأكثر سخونة إلى الأكثر برودة من خلال سطح ناقل للحرارة. عملياً، يبدو هذا الأمر كالآتي: إن الهواء الساخن في الآلة الكهربائية يحتك مع الأنبوب المزعنف الذي يمر فيه الماء البارد، و ينقل له السخونة. بنية حُجر المياه توفر عدة
دورات لمرور الماء و بفضل ذلك يحدث تبريد الهواء بسرعة و فعالية.
مبرد الهواء القياسي هو عبارة عن حزمة من الأنابيب المزعنفة القياسية. وجميعها مثبتة ومسدودة بإحكام في نهاية اللوحة الأنبوبية لمنع تسرب المياه المُبرِدة في تيار الهواء المار. يتم تثبيت الأغطية على اللوحة من خلال الحواشي المانعة للتسرب ، المجهزة بوصلة ذات مدخل ومخرج للمياه.
في مبرد الهواء تم توفير سدادات خاصة تؤمن تنفيس الهواء والماء. وقد تم تجهيز كل موديل بجهاز للرفع والنقل.
يجب أن يتم تركيب مبرد الهواء وفقاً للقواعد مع مراعاة إجراءات السلامة التقنية. يجب أن تتم عملية التركيب بحيث لا يمكن للماء أن يصل إلى الوشائع الكهربائية للجهاز. يتم توصيل المياه من جهة جروج الهواء (وفقا لقاعدة الجريان المعاكس).
يجب عند اختيار الموديل الأخذ بعين الاعتبار المواصفات التقنية التالية:
- تدفق الهواء؛
- تدفق الماء؛
- درجة حرارة الهواء المُبَرد؛
- درجة حرارة المياه المُبَردة؛
- المقاومة الهيدروديناميكية والهوائية للهيكل؛
- التدفق الحراري؛
- ضغط الماء العامل؛
- وزن مبرد الهواء؛
- تصميم بدورة واحدة / متعدد الدورات.
عدا عن ذلك، قد تختلف مبردات الهواء من حيث مواد تصنيع الأنابيب الداعمة، وحسب التصنيع الهيكلي:
- الحَواف (علامة Ф)؛
- عمودية على بكرات (В)؛
- أفقية على بكرات (Г)؛
- معلقة على بكرات (П).
